伦敦最经典黑色出租 吉利花3.2亿英镑为它建新工厂

提到英国伦敦，除了大本钟、红色双层巴士，还有一个标志性的移动符号——黑色出租车（Black Cab）。这种方正、复古的出租车自上世纪50年代上市以来，一直是伦敦街头最经典的风景线。而如今，这个百年品牌已经由中国车企吉利控股集团接手，并计划斥资3.2亿英镑为其建造一座全新的工厂。

黑色出租车的前世今生

伦敦黑色出租车的历史可以追溯到20世纪初，但真正让它成为经典的是1958年推出的Austin FX4。此后几十年来，黑色出租车历经多次改型，却始终保留了方正的车身轮廓、宽大的进气格栅和独特的比例。它不仅是交通工具，更是英国文化的象征之一。

目前最新一代的黑色出租车是LEVC（伦敦电动汽车公司）生产的TX车型。2013年，吉利控股集团全资收购了伦敦出租车公司（后更名为LEVC），并在英国考文垂建立了全新工厂。这一举动在当时被视为中国车企走向全球的重要一步。

3.2亿英镑的“新家”

为了满足日益增长的电动车需求和未来车型的开发，吉利决定进一步扩大在英国的投资。新工厂计划投资3.2亿英镑（约合人民币29亿元），位于考文垂现有工厂附近。该工厂将专注于生产新一代黑色出租车及其衍生车型，包括电动版和增程式电动版。

新工厂将引入先进的生产线和环保技术，预计年产能可达数万辆。这不仅将保障黑色出租车的供应，还将为当地创造数百个就业岗位。吉利表示，新工厂的建立体现了其对英国市场的长期承诺，以及对伦敦标志性出租车未来发展的信心。

电动化转型：从经典到未来

传统黑色出租车以柴油发动机为主，但随着环保法规的收紧，LEVC已推出TX电动出租车。该车型采用增程式电动技术，纯电续航约130公里，综合续航可达600公里以上。新工厂将主要生产这类新能源车型，以满足伦敦 Ultra Low Emission Zone（超低排放区）的要求。

吉利的投资不仅限于生产设施，还包括研发中心。新工厂将整合电池、电机等核心零部件的生产，进一步降低成本并提升竞争力。吉利还计划将黑色出租车的平台技术输出到其他车型上，拓展全球市场。

挑战与机遇并存

尽管前景看好，但黑色出租车也面临挑战。一方面，伦敦出租车市场竞争激烈， Uber等网约车平台抢占了大量份额；另一方面，电动化转型需要巨额投入，而英国脱欧带来的贸易不确定性也增加了风险。

不过，吉利控股集团董事长李书福曾多次表示，伦敦出租车是“英国的骄傲”，吉利将致力于让它焕发新生。随着新工厂的建成和电动化战略的推进，黑色出租车有望在未来继续成为伦敦的城市名片。

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从伦敦街头到中国资本，再到全新的电动工厂，黑色出租车的这一路转变，既是全球汽车产业电动化浪潮的缩影，也是中国车企全球化布局的典型案例。吉利花3.2亿英镑为它建新工厂，不仅是对一个经典品牌的保护，更是对未来出行的一次押注。当下一代黑色出租车缓缓驶下生产线，我们或许会看到，经典与创新从未如此紧密地结合。